2019年1月3日と4日に掛けて、
Office2010用の更新プログラムによって、Office2010のExcelが動かなくなったユーザーが多いらしい・・・
更に、Windows Updateでは、Windows7の共有フォルダ/共有プリンタにローカル管理者グループがアクセスできなくなるという不具合もあったようです。
ウチのメインPCはOffice2013で、Window7の共有もしなかったのでセーフ
サブの２台にOffice2010ですが、ここ１カ月ぐらい起動しておらずｗ
頼みますよMSさん。
2019 皆様、今年も宜しくお願いします。
2018/12/20 Canon iP2700 CISSインク供給システムを再設置（移植）しました。
使い捨てプリンターとして購入しましたが、２代目も約３年も使い倒しまして、CISSの試運用も出来たし、ブラックの印字がカスれ気味なので、カートリッジ(310)交換を機に保管していた新品の３代目をおろしました。
過去には２万円程度のプリンターを大事に利用していました。しかし、いくら大事に利用しても３年程度の寿命と純正インク代のコスパを考えると非常にバカらしく感じ、試しに最安のiP2700を買ってみたのが始まりです。
iP2700の純正インクはヘッド一体式なのでインク単価が高く、１代目は本体を買い換える使い捨てにするつもりでしたが、更に補充インクで寿命まで使い倒すという最安運用に方針転換しました。
2018年春に、とうとうiP2700が販売終了＝希少品になり、ヤフオク等でも倍以上の相場になってしまいましたので最低でも２年は使いたいところです。（簡易プリンターなので耐久性が高くて良いのですが、インクカートリッジ/ヘッドの寿命を伸ばしたい）
補充インクのデメリットは、面倒＆インク残量が不明になり、そのままインク切れで印刷し続け、ヘッドを痛めて寿命になるパターンが多いようなので、連続印刷だと途中で印字がカスれないか？とヒヤヒヤします・・・
そんなリスクを軽減できるのが、この「CISSインク供給システム」で、不具合が無い限りはインク切れの予防にはなるので、カートリッジの寿命も延命できる筈です。
ただし、このCISSインク供給システムの設置はとても難しい作業で、何度か配置変えしたりインクを無駄使いしたりと、完璧に設置する迄には数時間も要しました・・・
CISS設置の経験者なら、それらのコツや調整も理解しているので再設置は簡単です。
（経験者の紹介サイト/動画でマニュアルを参考にさせて頂き、非常に助かりました）
今回は、CISSインク供給システムの移植作業を備忘録も兼ねてこのブログに残します。
各者のCISSを見ても、設置方法は色々あります。エア抜き方法/ホースやタンクの配管/配置まで皆さん様々で正解はありません。やはり、自分なりに試行錯誤するのが良いでしょう。
激安の補充インクも売っていますが、インクの粒子/目が荒くてヘッドが詰まりやすいとの口コミ情報もありますし、安物はブラックが染料なので、印字品質が悪いのもちょっと妥協しすぎなので、今回購入の補充インクは、サンワサプライを購入。
ブラックが顔料60ml/カラーは染料で各30mlです。そこそこ有名メーカーなのだから粗悪品ではないと信じていますｗ
今までの補充式だと、残量に気づかずカスれたり急に色が出なくなったりで、詰め替え３〜４回でカートリッジが寿命になるような利用方法でしたが、このCISSインク供給システムを利用する事で倍程度は長持ちするとは思います。
当初の初期設置には数時間＆何度かの調整が必要で、インクの空気抜き等で大量のインクを無駄にしましたが、コツさえわかれば簡単にCISSが設置出来ます。
但し、初期設置してから100枚ぐらいまでは安心できませんｗ
次回の設置時の課題：・ホースを20cm程度切って予備タンク側の余っているホースを短くする。
・カートリッジの穴をズラし、各穴へのホースの長さバランスをキッチリ揃える。
・絶対に外れないようにホースとL字ホースを瞬間接着剤で固定する。
なんだか、電化製品の開発をしているようで楽しいですｗ
iP2700にはトレイ（排紙後の受け皿）がありませんので、印刷したら机の上や床にピッタリと付着しするので、用紙が取りにくいのです。１枚なら出てくる時に手を差し伸べて受け取りますｗ
排出紙の問題は背面給紙のデメリットでもあります。
別のプリンターのL字になった収納式のプラ板や、家庭用FAX機の背面用紙ホルダーも良いのですが、そんな予備はありません・・・
ダンボール板で代用している人もいるようですが見栄えが悪すぎｗ
文房具の下敷きや100均の収納トレイを改造しても良さそうですが、
もっと良いものが無いかと思ったら、廃棄前の２代目の背面板がピッタリのサイズです。
最近、さくらインターネットで独自ドメインを新規公開する場合、無料SSL(https)で公開するパターンが多くなってきました。（お勧めしているので当然ですけどｗ）
もちろん、統一URLの正規化をしますが、
その前に忘れていけないのが初期ドメイン＝サブドメインです！
通常、さくらインターネットで、独自ドメインを運用すると、
初期ドメイン＝サブドメインと、独自ドメインの両方でアクセス可能です（当然、wwwありなし/indexありなし/httpsのSありなし/canonical/の正規化としてデフォ設定します）
そして、マルチドメインで運用しているのに、初期ドメイン経由のディレクトリから、独自ドメインのウェブサイトも表示できます。
まあ、マルチドメインの場合には、制作者が任意でディレクトリを設置するので、ディレクトリ名を知らない一般ユーザーからアクセスしようが無いのですが、検索エンジン（Googleなど）が誤ってインデックスしてしまうと、多くのユーザーがサブドメイン経由でアクセスしてしまう可能性もあります。
これでは、独自ドメイン側を正規化しても、初期ドメインのせいでマイナス効果になりますね。
初期ドメインのルートディレクトリから、.htaccessで、Denyにしておけば403＝Forbiddenになるので、簡単だしこれだけでもOKなのですが、（今まではこの403にしていました）
ストーカーのようなユーザーだと、Forbiddenページを見て（自分だけが拒否られたと）逆ギレする例もあるようです・・・
元々何も無かったことにすれば済む話なので、
403ページよりも、404ページにした方が良いでしょう。という方向性です。
ところが、404.cgiを設置し、
ErrorDocument 403 /404.cgiと書いて、404ページに誘導すると、
404が表示されるどころか403で、それもいつもの403と違うｗ
最後の３行目が、
Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
つまり、
「あのさぁ、404を指定しているから表示しようとしたら、404自体を拒否ってるからループじゃねーか！ アホか」とサーバーが怒っているのです・・・
初期ディレクトリのトップディレクトリ（www）を拒否っているので、そこにある404.ファイルも拒否しちゃっているのです・・・当然の事ですよね、あららぁｗ
では、どうすれば良いのか？
404.ファイルだけを除外してallowにするか、
下層にallowのディレクトリを別途作って、404.ファイルを配置する。⇐ これがベターか。
www/.htaccess(A)
/error/.htaccess(B)
/error/404.cgi
ErrorDocument 403 /error/404.cgi
ErrorDocument 404 /error/404.cgiこれで、初期ドメインへのアクセスが404表示になります。
気にるアクセス時のURL（アドレスバー表示）は、/error/などのディレクトリ名を表示せず、アクセスしたURLで表示されるので、どの下層ディレクトリに設置しても何ら問題ないです（但し、404.htmlファイルだとNGだった筈なので、404.cgiにして内部にErrorDocumentを記述しています）。
それなら別途の/error/を設置せずに、独自ドメインのディレクトリでも良いのですが、独自ドメイン用の独自404を設置するべきなので、この案は却下です（ファイル名を変えれば良いのですが、混同してミスを誘発してしまう可能性もあるから）。
この設定、今後もドメインの初期設定として採用決定です！
注意点は、
ErrorDocument 403 /404.cgiと指定するのはルート違いなので、怒られるｗ
2018/11/30 このまま激務の流れで師走突破か？と思いきや、クラさん待ちのスポットが出来てしまいましたので、正月にでもやろうと思った車のメンテを前倒しでやっちゃいました。
インテリジェントキーの記憶と被ったか・・・
本日の教訓： 悩むより、まず行動！
追記： 今回は使わなかったけど、Y字用ドライバーを買った記憶があり、
どうしても気になって、Amazonの購入履歴を確認してみたら、
持ってました・・・ どこかにあるはずですｗ
先日、車検でした。 ３台にわたり７〜８回目ぐらいのいつもの工場です。
以前に、リアワイパーが壊され変な方向に動作・・・（気になるけど、もう放置でｗ）
時期的にタイヤに交換しようと、ハッチにスタッドレスタイヤを積んでいた。（料金次第ではやってもらおうか）
受付で、車検の説明など手続きをしている間に、車は整備工場に運ばれ事前チェック。
受け付け後に工場内に案内され、整備担当の若いお兄ちゃんから、不良箇所や交換液関係の確認が行われました。
オイル/エレメント/エアフィルターなどで、約１万円の他に、
右前輪の車軸周囲のパーツ交換で32,000円の大出費！（高速走行でもブレないのに） なので今回は下回り塗装のオプションは無しにするか・・・
基本料では10万円以下なのに、やっぱ10万円超え（まあ想定内）
その際に、気になっていたリアワイパーが緩んでいる事と交換用タイヤの事を先に指摘され、軽く説明したら
「ついでにやっときましょうか？（満面の笑顔」と、
「今回は出費が多いから自分でやりますよ」と返すと、
「あ、そういう意味じゃなく、ついでの作業だから無料サービスで」と！
なんという神対応！
顧客の心理を覗いているのでしょうか。これぞ顧客満足！
以前に、ブレーキパッド交換で不調⇒再調整がありまして、
近所にも安くて評判の良い車検工場に浮気しようかと思ったこともありますが、
やはり次回も頼みます！ こういう恩は忘れない。
ちなみに、代車でアイドリングストップ車を借りましたが、
これって信号の度に気になってストレス・・・ 交差点進入停止からの右折とか不安ですｗ
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